Los hermanos Adolfo y Esther Gutiérrez ganaron el Rally Crono de Alcalá en un emocionante final.

El Rallye Crono de Alcalá era la 5ª prueba valedera para el campeonato. Un total de 40 equipos fueron los autorizados a tomar la salida el domingo 14 de octubre. Antes, la tarde del sábado, se hizo una ceremonia de salida que había preparado el club organizador, Escudería Clásicos Alcalá.

El domingo se presentaba a priori complicado por la meteorología. El ciclón «Leslie» andaba pululando por el Atlántico y aunque de trayectoria incierta, se activaba la alerta amarilla por si al ciclón le daba por poner rumbo a tierras andaluzas. La cuestión es que, de una manera u otra, el domingo por la mañana llovería.

El Rallye Crono volvía a su formato habitual de  un tramo al que se le darían entre 4 y 6 pasadas; inviertiendo el sentido en cada una de ellas. El número de pasadas vendría determinado por cómo se desarrollaran las distintas mangas, es dedir, se tendrían que disputar un mínimo de 4, y si todo iba bien de hora, se podrían llegar hasta las 6. Recordar que el tramo elegido desarrollaba de 5,8 kilómetros.

La primera de las mangas comenzaba a las 8.30 de la mañana sobre seco para los primeros participantes. Situación que aprovecharía Francisco Gómez  para imponer en esta primera manga su Peugeot 205 Rallye. Segundo se situaría Jose Antonio Romero con su bonito Mitsubishi Lancer EVO VI, que ya evolucionaría sobre el tramo mojado y perdería algo más de tres segundos.  Tercero se colocaba Adolfo Gutiérrez, copilotado por su hermana Esther Gutiérrez, con el Ford Fiesta R2T a 5 segundos del líder.

La segunda manga no sólo cambiaba el sentido de la marcha, también cambiaba los pilotos que marcarían los mejores tiempos. Casi todos los equipos iban con ruedas de seco, y al tratarse de un rallycrono, la segunda manga tenían que hacerla con los mismos neumáticos que la manga anterior. Por tanto, aunque estaba lloviendo, predominaban la monta de nuemáticos de seco y esto hacía que se produjera un vuelco en la clasificación. El mejor tiempo lo hizo Jose Quiles, con el Renault Clio Sport, seguido por Mario Martínez y tercero Mario Morillo que hacía malavares para llevar su AX hasta esta posición. Jose Antonio Romero perdía 20 segundos en esta manga.

La tercera manga, aún con lluvia,  hubo de ser neutralizada tras la avería mecánica del líder del campeonato, Germán Salinas rompía el  Suzuki Swift y regaba de aceite más de 300 metros del recorrido. La asignación de tiempos de buena parte de los equipos que no pudieron disputar la manga fue el que se realizó en la primera. El mejor tiempo fue para el Porsche de Francisco Pérez, que hay que recordar que no puntúa para el campeonato al tratarse de un coche de clase VI, que sí pudo completar la manga seguido por Jose Antonio Romero.

Seguíamos con la lluvia, pero eso sí, ya con los equipos que estaban luchando por la victoria con las ruedas que tocaba.  Ya en la cuarta manga volvíamos a ver otro mejor tiempo del Porsche. Pero por detrás se estaba librando una bonita pelea a la décima de segundo entre Adolfo Gutiérrez, Francisco Gómez y Jose Antonio Romero. Entre los tres en esta manga sólo les separaba 3 décimas.

Clasificacion acumulada hasta 4ª manga.

Enfocábamos las dos últimas mangas. La quinta se disputaba ya sin lluvia pero con el asfalto muy delicado. El primer golpe de efecto lo daba Francisco Gómez al abandonar por avería mecánica al romper un palier de su 205 Rallye. Francisco Pérez iba a lo suyo, a marcar los mejores tiempos aunque no optara a la scratch. Jose Antonio Romero marcaba el mejor tiempo de los que puntuaban y le endosaba 3 segundos a Juan Leonardo Ramírez con su espectacular Ford Escort  MkII y a Adolfo Gutiérrez. Lo que apretaba y de qué manera la general cara a la última manga. Sólo separaban a Adolfo Gutiérrez y a Jose Antonio Romero 2 décimas. Tercero se situaba  Mario Morillo a 11 segundos del primero teniendo difícil poder optar a la victoria.

Por tanto, la sexta y última manga se la jugaban a «cara de perro» Adolfo Gutiérrez y Jose Antonio Romero. Una vez más el mejor tiempo lo hacía el Porsche del almeriense Francisco Pérez en su particular carrera. Ya no llovía y sería sobre seco dónde Adolfo Gutiérrez/Esther Gutiérrez marcaba 3.18.970 y conseguía una importante victoria, sobre todo porque se trata de la primera que consiguen. Hay que recordar que el coche con el que corría Adolfo, es el Ford Fiesta R2T con el que Germán Leal venció en Espiel, por lo que hay que poner en valor las prestaciones y fiabilidad de este coche. Finalmente Jose Antonio Romero/Miguel Montoya serían segundos tras perder medio segundo respecto a los hermanos Gutiérrez; finalmente les pesó y mucho el tiempo perdido en la segunda manga. Tercero sin sorpresas para el campeón de Rallyecronos del 2017 Mario Morillo/Juan Muñoz con Citroen AX.

Muy buena carrera también para Jose Antonio Quiles (Renault Clio Sport) y Juan Leonardo Ramírez con el Ford Escort MKII que finalizaron en cuarta y quinta posición respectivamente.

La siguiente prueba del Cto. Andaluz de Rallyecronos nos llevará hasta Almería, con la disputa del Rallycrono de Gádor el próximo 11 de noviembre.

Ganadores por agrupaciones:

Agrupación I: David Serán-Mª del Carmen Molina (Peugeot 205) clasificado 19 de la general

Agrupación II: Mario Morillo- Juan Muñoz (Citroen AX). Clasificado 3º de la general

Agrupación III: Jose Antonio Quilez – Rafael de Rivera (Renault Clio Sport). Clasificado 4º de la general.

Agrupación V: Adolfo Gutiérrez – Esther Gutiérrez (Ford Fiesta R2T). Clasificado 1ª de la general.

Agrupación VI: Francisco Pérez – Marcos Rumi (Porsche 911 GT3).

Clasificación del 2ª RallyCrono de Alcalá CATEGORÍA I pincha  OFICIAL_CATI

Clasificación del 2ª RallyCrono de Alcalá CATEGORÍA II (no puntúa) pincha  OFICIAL_CATII