La tercera cita del Campeonato de Andalucía de Velocidad en Circuitos (CAVA) 2025 en Monteblanco se disputó este domingo 15 de junio en condiciones extremas: con temperaturas abrasadoras que pusieron a prueba no solo la mecánica de los vehículos, sino también la resistencia física y mental de los pilotos.

La jornada, marcada por el calor sofocante —más de 37ºC sobre el asfalto—, se saldó con victorias contundentes, abandonos por fallo técnico y actuaciones memorables en un trazado andaluz que no perdona errores.

Fórmula Mix: Michael Grosse, el titán germano

El protagonista absoluto del día fue Michael Grosse, que no dejó lugar a dudas sobre su hegemonía en la Fórmula Mix. El piloto alemán del equipo Asociación Mental Motorsport se llevó las dos carreras al volante de su afilado Fórmula Renault 2.0, firmando además la vuelta rápida en ambas mangas con cronos de 1:41.353 y 1:40.395 respectivamente.

En la primera carrera, Grosse mantuvo a raya al alemán William Deecke, también de Mental Motorsport, quien, aunque logró liderar brevemente durante los compases centrales, terminó segundo a 2.6 segundos. El sueco Steven Berndtson, del equipo Fénix Racing, completó el podio tras una sólida actuación, seguido del italiano Diego Dambra de Plemar Sport.

La segunda manga repitió el guion: Grosse impuso su ley tras una breve amenaza inicial de Kimmo Mirjano, que lideró las primeras vueltas antes de caer al cuarto puesto. Deecke repitió segundo lugar y Dambra consolidó un valioso tercer puesto. Cabe destacar el abandono de Peter Rajalin, también de Mental Motorsport, cuyo Radical SR3 no soportó las exigencias térmicas del asfalto onubense.

 

Turismos: Watson domina, Botella y Norris sorprenden

En Turismos, el británico Piers Watson fue el amo y señor de Monteblanco. El piloto de Fénix Racing se llevó la victoria con autoridad, marcando una mejor vuelta de 1:56.466 y liderando de principio a fin.

La revelación llegó de la mano de Manuel Botella, quien, al volante de un Renault Clio de 1600cc, firmó una actuación extraordinaria frente a mecánicas mucho más potentes. Botella finalizó segundo, dejando claro que talento y constancia aún pueden doblegar a los caballos. Jonathan Norris, también de Fénix Racing, fue tercero con su Clio RS tras mantener un ritmo consistente.

Entre los destacados, Pierre Schroeder consiguió un meritorio cuarto puesto con su VW Funcup, mientras que en la Copa 1600 femenina, Manuela Collado Palomino completó las 9 vueltas necesarias con su Hyundai Accent, resistiendo las durísimas condiciones. La alta temperatura pasó factura a varios pilotos, incluyendo a Damián Freda y M. Antonio Servillera, que no pudieron tomar la salida.

En la segunda carrera Watson repitió podio, por delante de Jonathan Norris y Pierre Schoroeder.

El trofeo femenino fue para la granadina Manuela Collado y el trofeo de vehículos históricos para Francisco Moreno Moruve con Ford Capri.

Balance del día: calor, esfuerzo y espectáculo

El circuito de Monteblanco, con sus largas rectas y técnica combinación de curvas, se convirtió en un auténtico horno de competición. Las temperaturas extremas exigieron un pilotaje limpio y estratégico, primando la gestión del neumático y la refrigeración de motor.

Las escuderías internacionales, especialmente Asociación Mental Motorsport y Fénix Racing, marcaron la pauta de un certamen que crece a pasos agigantados. El CAVA 2025 sigue afianzándose como plataforma de formación, proyección y espectáculo para el automovilismo andaluz.

La próxima cita promete… pero difícilmente superará el infierno de Monteblanco. Y eso ya es decir mucho. Será el próximo 28 de septiembre en el Circuito granadino de Guadix.