FAA, 3 de septiembre de 2026.- La velocidad vuelve a rugir este fin de semana en Andalucía. El Circuito de Monteblanco, en La Palma del Condado (Huelva), será escenario este sábado y domingo, (5 y 6 de septiembre),de la segunda cita puntuable del Campeonato de Andalucía de Velocidad en Circuitos (CAVA 2026), una prueba que promete espectáculo, competitividad y una intensa actividad en pista gracias a la presencia conjunta de varias de las copas monomarca más atractivas del panorama nacional.
Tras el arranque de la temporada en el Circuito del Jarama, el certamen andaluz regresa a casa para afrontar una prueba clave en la lucha por los distintos campeonatos regionales. La cita está organizada por la Federación Andaluza de Automovilismo junto a 103 Octanos y se desarrollará dentro del programa del Campeonato RACE de Velocidad (CRV), compartiendo escenario con el CRT, la siempre concurrida Saxo Trophy y la competitiva GTI Trophy.
El evento reunirá a un total de 64 equipos inscritos entre las diferentes categorías, una cifra que refleja el excelente momento que atraviesa la competición de velocidad en circuito. Dentro del CAVA competirán diez pilotos andaluces repartidos entre las distintas divisiones, integrados en las carreras del CRT, donde compartirán pista con una nutrida parrilla cercana a la veintena de equipos. A ellos se sumarán los 33 participantes de la Saxo Trophy y los 11 equipos inscritos en la GTI Trophy, configurando un fin de semana de intensa actividad deportiva.
La prueba será puntuable para los Campeonatos de Andalucía de Turismos, Súper Turismos y Clásicos en Circuito, además de la Copa de Andalucía 1600 y los Trofeos Junior y Femenino, lo que garantiza una notable diversidad mecánica y deportiva sobre el asfalto onubense.
Un circuito `top´
Uno de los grandes atractivos de la cita será precisamente el escenario. Monteblanco es un circuito especialmente apreciado por equipos y pilotos por su carácter técnico y la calidad de sus instalaciones. Aunque el trazado completo alcanza los 5.600 metros, para esta competición se utilizará una variante de 3.926 metros, con un recorrido de quince curvas, diez a derechas y cinco a izquierdas, que combina zonas muy rápidas con frenadas exigentes y sectores donde la precisión al volante resulta determinante.
La larga recta principal, junto a varias secciones de fuerte aceleración, favorecerá los adelantamientos y permitirá comprobar el rendimiento de los vehículos en velocidad punta, mientras que los tramos más revirados pondrán a prueba la puesta a punto de chasis y suspensiones. Todo ello en un circuito que cuenta con amplias escapatorias asfaltadas y de grava, además de unas modernas instalaciones de seguridad.
Programa horario
La actividad comenzará el sábado con las verificaciones administrativas y técnicas, los briefings obligatorios y diversas sesiones de test colectivos para las diferentes categorías participantes. Será una jornada fundamental para ajustar reglajes y recopilar datos antes de la competición oficial.
Ya el domingo llegará la hora de la verdad. Los pilotos afrontarán una doble sesión de entrenamientos cronometrados Q1 y Q2 de 35 minutos en total para determinar el orden de salida. Posteriormente se disputarán dos carreras de 20 minutos más una vuelta, un formato que premia tanto la velocidad pura como la regularidad y la gestión estratégica de cada manga.
Con un campeonato todavía en sus primeras fases, los puntos en juego pueden resultar decisivos para definir las aspiraciones de los distintos candidatos al título. Monteblanco se prepara así para vivir un intenso fin de semana de automovilismo, con parrillas repletas, numerosas categorías en liza y todos los ingredientes necesarios para ofrecer un gran espectáculo a los aficionados a la velocidad.
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