FAA, 8 de septiembre de 2026.– El Circuito de Monteblanco acogía el pasado fin de semana un espectacular evento del motor tras el parón estival con una participación multitudinaria.
A la cita, acudían las diferentes copas nacionales como la Saxo y GTI Trophy de Promocopa así como el Campeonato Madrileño y Andaluz de Turismos, CRT y CAVA, prometiendo diversión tanto dentro de pista como al público asistente.

En la Saxo Trophy, Rodríguez, Martínez y Arrizabalaga marcaban los mejores cronos en la Qualy 1, ritmo que mantuvieron durante toda la carrera con las dos primeras posiciones consolidadas y un tercer invitado al podium, Jaime Cela, que ascendía de la cuarta posición obtenida en entrenamientos.
Por su parte, Arrizabalaga sufría problemas en su vehículo que le impedían repetir el resultado en qualy, en una carrera que cumplía su promesa de ofrecer espéctáculo igual que antaño, con hasta cinco vehículos luchando por posició en entradas y salidas de curva, y jugando a los rebufos en la larga recta onubense.

En el CRT/ CAVA, una rotunda victoria del andaluz Javier Gallardo con el Porsche 991 GT3 Cup, que ya marcaba los mejores cronos en clasificación, y que se mostraba intratable de inicio a fin, perseguido en la distancia de los rápidos turismos de la categoría TCR, Ander Gamón, con Cupra TCR, y con el veterano y conocido piloto Juan Carlos Esteban completando el podium con el Hyundai i30 TCR, fácilmente reconocible por su mítica livery de Desguaces La Torre.

Carrerón el que marcaba Álvaro Huertas con el veterano pero efectivo Hyundai Coupé V6, demostrado intacto su talento al volante tras estos años inactivo, y demostrando aún la efectividad del vehículo coreano creado allá por mediados de los años 2.000, finalizando quinto absoluto y primero de la Clase 2.

En la Clase 3, victoria para Emiliano Almirón que protagonizaba una espectacular remontada con su efectivo Honda Cívic, alcanzando además, sexto puesto absoluto.

En la Clase 1, Ainhoa Jiménez se imponía con su afinado Hyundai Accent del equipo Fenix Racing.

Por su parte, Ana Hernández se alzaba con el triunfo en la Categoría Femenina con el Volskwagen GTI 360 después de un proceso de adaptación al volante situado en el lado derecho, rebajando en más de 30 segundos el tiempo obtenido en los entrenamientos.

Impecable estreno del nuevo Ford Capri del incombustible piloto Francisco Moreno, que impregnaba todo el circuito con un sonido de mecánica de antaño y pura música al oído de los amantes del motor, segundo en la categoría de Clásicos.

Tristísimo desenlace el sufrido en el circuito con el fallecimiento del piloto Pablo Amorós tras una fuerte colisión en carrera cuando disputaban la primera manga del GTI Trophy, que de forma unánime entre pilotos y organizadores, ponía punto y final al evento por solidaridad y humanidad para los familiares y allegados de Pablo tanto dentro como fuera del circuito.

El CAVA volverá el 11 de octubre con la prueba fin de temporada en el Circuito de Almería.