El fin de semana no empezó fácil. Las lluvias del jueves por la noche y del viernes por la mañana obligaron a los miembros del club a realizar un trabajo titánico durante toda la tarde del viernes. Gracias a su enorme esfuerzo, la pista quedó en condiciones óptimas para los entrenamientos libres del sábado.
Ya el domingo, con una excelente asistencia de 22 pilotos llegados desde Sevilla y provincias limítrofes, se dio el pistoletazo de salida. Desde los entrenamientos cronometrados, las diferencias empezaron a marcarse, destacando el fortísimo ritmo impuesto por el piloto de Ultimate, David Todd. Las mangas clasificatorias estuvieron al rojo vivo, especialmente en el Grupo 2, donde el pase directo a la Final A se vendió muy caro.
La Final A: Dominio, veteranía y jóvenes promesas
La Final A nos regaló un gran espectáculo, marcado por el dominio incontestable de David Todd. A los mandos de su Mugen, mostró una adaptación y fiabilidad tremendas, adjudicándose las dos primeras finales. En la tercera manga sufrió una pequeña avería mecánica sobre el minuto 5 que lo dejó fuera, pero el trabajo ya estaba hecho: se proclamó campeón indiscutible de la prueba.
El segundo escalón del podio fue para todo un clásico del RC andaluz, Alex Venerosii. Acostumbrados a verle brillar en 1/8, demostró que su técnica en 1/10 es exquisita. Apoyado en su gran conocimiento del trazado y tras un acertado ajuste en el diferencial de su Mugen, se aseguró una brillante segunda posición. ¡Seguro que le vemos peleando por el campeonato!
La tercera plaza fue para el sevillano Manuel Arroyo, que hizo gala de un gran temple y concentración durante toda la jornada, llevándose un premio muy merecido.
Justo detrás, en cuarta posición, finalizó el cordobés Sergio Mateo. En su primera visita al circuito de Coria, trajo su Team Associated muy bien preparado, logrando un valioso segundo puesto en la segunda final que le aupó en la clasificación general. Cerrando el Top 5, el incombustible veterano José María Jara demostró que sigue dando mucha guerra, exprimiendo los entrenamientos del sábado para meter su Team Associated entre los mejores.
Mención especial merece el piloto más joven de la jornada: el utrerano Gonzalo Fuentes Jiménez. Con tan solo 12 años, su progresión está siendo abismal. Aunque le costó adaptarse a lo técnico del trazado coriano durante las clasificatorias, no se rindió, metió su Team Associated en la Final A y firmó un espectacular sexto puesto absoluto.
La zona media de la tabla nos dejó batallas de lo más limpias y reñidas. El onubense Antonio Peña, estrenando montura Serpent, protagonizó un ajustadísimo desempate a puntos con el jerezano Manuel Hernández (Xray). Aunque Hernández quedó por delante en dos finales, un quinto puesto de Peña en la segunda manga le dio la ventaja definitiva en el desempate. También destacable fue el regreso a la modalidad del onubense Álvaro Sánchez, cuya constancia le premió con un merecido hueco en la Final A.
La cruz de la moneda fue para el piloto sanluqueño José Luis Virgil, a quien una inoportuna rotura en la primera final lo dejó sin opciones de pelear por los puestos de arriba.
La Final B: Fuentes da un golpe sobre la mesa
En las Finales B, el absoluto protagonista fue el utrerano Antonio Fuentes, que dominó con mano de hierro apuntándose tres primeros puestos y dando un auténtico golpe en la mesa.
La segunda posición fue para Alberto Guerreiro «Portu», que tras un tercer puesto en la primera manga, no quiso descolgarse de la pelea y firmó dos segundas posiciones en las mangas restantes. Por detrás de ellos, la zona media de esta Final B estuvo peleadísima, con grandes y ajustados duelos entre David Salas, Arturo Paz y Juanma Carrera.
