- El cordobés Alberto Valverde lleva su Porsche 911 a lo más alto del podio en una 13ª edición marcada por el calor extremo y los abandonos de los grandes favoritos
- Miguel Ángel Zunino y José Miguel López Mañas completaron un cajón de quilates en velocidad, mientras que la Regularidad volvió a dictar cátedra en la Sierra de Cádiz.
Jerez de la Frontera, 1 de junio de 2026.- El asfalto jerezano nunca defrauda. La 13 edición del Rally Ciudad de Jerez, tercera cita del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto y Regularidad, acabó convirtiéndose en un auténtico rallye de desgaste, donde la velocidad pura tuvo que aliarse obligatoriamente con la resistencia mecánica y la cabeza fría en este fin de semana del mejor motorsport. La clave del sábado fue, sin duda, el fuerte calor vivido en la provincia de Cádiz, una constante térmica que castigó severamente las mecánicas y causó estragos en la lista de participantes, provocando una dolorosa sangría de abandonos.
En este escenario de pura tensión, Alberto Valverde firmó una actuación soberbia junto a su copiloto David Ortega para proclamarse flamantes vencedores de la prueba. Al volante de su imponente Porsche 911 997 GT3 Cup, el piloto cordobés demostró saber rodar al límite y gestionar los contratiempos en una carrera de pura supervivencia, deteniendo el cronómetro oficial en un incontestable tiempo total de 57 minutos, 53 segundos y 4 décimas.
La segunda posición absoluta fue para la dupla onubense formada por Miguel Ángel Zunino y Francisco José García, que completaron una espectacular remontada al volante de su Renault Clio Rally4 a 1:35 de la cabeza, mientras que el actual campeón andaluz, el almeriense José Miguel López Mañas, copilotado por Miguel Montoya, amarró una valiosísima tercera plaza con otra montura idéntica del rombo, cediendo un total de 1:55.9 frente al vencedor.
Velocidad: Una batalla de titanes contra el crono y la fiabilidad
El fuego real comenzó en la noche del viernes con el TC 1 en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, donde los brutales GT impusieron su ley. La descomunal potencia de los Porsche de Valverde, Aznar y Muñoz marcó la pauta abriendo una brecha sideral de más de 16 segundos con respecto al resto de monturas de la clasificación.
El sábado por la mañana, la acción se trasladó a las carreteras de la sierra de Cádiz. En el primer tramo del día (TC 2 Algar), el incombustible campeón almeriense José Antonio Aznar sacó las garras para marcar el scratch, con Valverde pegado a sus escapes a solo 2 segundos de diferencia, y el piloto local Jaime de la Calle asomando la cabeza en una excelente tercera posición.
Sin embargo, la primera gran sorpresa del día llegó en el TC 3 Puerto Galiz: Aznar no pudo ni siquiera tomar la salida debido a una inoportuna avería mecánica en su Porsche 997 GT3. Este abandono otorgó una lógica tranquilidad a Valverde, aunque la competencia no bajó los brazos. En ese mismo tramo, el sevillano Carlos Muñoz, que llegaba con aspiraciones tras su victoria en el Rallye Priimavera de Sevilla, se adjudicó el mejor crono, seguido muy de cerca por el actual líder regional, José Miguel López Mañas.
Valverde reaccionó de inmediato en el TC 4, adjudicándose un nuevo scratch en la segunda pasada por Algar, a pesar de que Carlos Muñoz y Jaime de la Calle continuaban pisándole los talones al cordobés de manera incesante.
Giro de guión: El mazazo de Muñoz y la irrupción de Zunino
La carrera dio un vuelco dramático en el TC 5. Una avería mecánica en el Porsche 911 de Carlos Muñoz —fruto de las implacables temperaturas— acabó de golpe con las opciones de seguir en competición del equipo sevillano. Fue el momento elegido para la irrupción estelar del onubense Miguel Ángel Zunino en su Renault Clio Rally4, quien firmó una segunda posición en este tramo y se postuló, a la postre, como el principal hombre a batir, situándose segundo en la provisional a 1 minuto y 22 segundos de la cabeza.
A partir de ahí, el rallye se convirtió en un toma y daca electrizante: en el TC 6 se vivió la victoria incontestable de un Zunino desatado que comenzaba a recortar distancias con Valverde, pero la réplica del cordobés fue inmediata en el TC 7 con un scratch incontestable, mientras López Mañas guardaba la ropa en la segunda posición. Sin dar un respiro, Zunino volvía a golpear en el TC 8 firmando el mejor tiempo y relegando a Valverde a la tercera plaza del tramo, hasta que en el último asalto del TC 9, Valverde no dejó margen a la sorpresa y se anotó el scratch definitivo para sellar su victoria absoluta.
Regularidad Sport y Regularidad: Precisión quirúrgica bajo el sol
Si en Velocidad el rugido de los GT y los abandonos marcaron la pauta, las categorías de Regularidad ofrecieron la vertiente más técnica, donde las calculadoras y la sincronización se impusieron al calor asfixiante que amenazaba con descalibrar equipos y pilotos por igual.
En Regularidad Sport, el rallye jerezano coronó con autoridad al equipo formado por José Ignacio García Bejarano y José Francisco Luque Jaime. Al volante de su efectivo Volkswagen Golf, demostraron una compenetración intachable tramo a tramo para subir a lo más alto del podio acumulando únicamente una penalización total de 104.6 puntos, con Francisco Javier Sánchez y José Antonio Chacón (Audi Coupe Quattro) segundos y José Antonio Chacón y Abraham Espinosa, en tercera plaza con Renault Clío Maxi.
En Regularidad Clásica, el rallye se transformó en una partida de ajedrez milimétrica donde el mínimo despiste costaba el liderato. El triunfo absoluto y más reñido del fin de semana fue para el dúo compuesto por José Cruz Valdivieso y José Cruz López, quienes guiaron su veterano Volkswagen Golf GTI 16V de manera magistral, firmando una tarjeta final envidiable de apenas 47.7 puntos de penalización para adjudicarse la victoria. Luis Miguel Ramírez/David Peralvo con Mercedes Benz 190 E y José Luis Gómez/Pablo Gómez-Millán completando el podio.
Finalmente, y en lo que respecta al trofeo Copa Diputación de Cádiz, lo conquistaba el veterano piloto jerezano Amador Jaén, decimoprimero en la general, con su mítico Renault 5 GT Turbo.
LAS CLASIFICACIONES DE LA 13ª EDICIÓN
VELOCIDAD (Clasificación General Final)
- A. Valverde / D. Ortega (Porsche 911 997 GT3 Cup) 57:53.4
- M. A. Zunino / M. Á. Zunino (Renault Clio Rally4) +1:35.0
- J. M. López Mañas / Francisco J. García (Renault Clio Rally4) +1:55.0
- Esteban Gutiérrez / Miguel Angel Ruiz (Peugeot 208 VTI) +2:54.5
- J. Rubén Farrona / J. A. Gil (Mitsubishi Lancer Evo IX) – +4:35.8
REGULARIDAD SPORT (Clasificación Final)
- J. I. García Bejarano / J. F. Luque Jaime (Volkswagen Golf) – 104.6 puntos
- F. J. Sánchez Martín / I. Melendo Alarcón (Audi Coupe 2.0 Quattro) – 283.8 puntos
- J. A. Chacón Corpas / A. Espinosa López (Renault Clio Maxi) – 749.8 puntos
REGULARIDAD CLÁSICA (Clasificación Final Top 5)
- J. Cruz Valdivieso / J. Cruz López (Volkswagen Golf GTI 16V 2.0) – 47.7 puntos
- L. M. Ramírez Castaño / D. Peralvo Gómez (Mercedes Benz 190E) – 51.1 puntos
- J. L. Gómez Fernández / P. Gómez-Millán Martín (Volkswagen Golf) – 63.7 puntos
Esta 13ª edición del Rally Ciudad de Jerez vuelve a consagrar a la cita organizada por el Automóvil Club Jerez como un auténtico rompe-mecánicas debido al calor sofocante reinante.
El certamen andaluz de rallyes sale de la provincia de Cádiz al rojo vivo, con la próxima parada en Granada con la I edición del Rallye Pueblos de Moclín, previsto para el 19 y 20 de junio con coeficiente 4. ¡Esto no ha hecho más que empezar!
