La prueba se desarrolló, como es habitual, bajo la tutela de la Federación Andaluza de Automovilismo y estuvo organizada por el Club Deportivo Millán 4×4, junto con colaboradores locales. El Ayuntamiento de Beas de Segura respaldó el evento y facilitó su desarrollo durante todo el fin de semana.
Las actividades comenzaron el viernes 23 de octubre por la noche, con la llegada de los primeros equipos participantes. Los vehículos realizaron un recorrido por las calles de la localidad, escoltados por la Policía Local y Protección Civil, antes de participar en una fiesta de bienvenida.
El sábado por la mañana tuvieron lugar las verificaciones administrativas y técnicas, en las que el personal de la Federación Andaluza de Automovilismo comprobó la documentación de los participantes y los vehículos, así como el cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas en el reglamento.
Posteriormente se celebró la ceremonia de salida, en la que participaron el alcalde de Beas de Segura, José Alberto Rodríguez, y el presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo, Manuel Alonso. Ambos dieron la bienvenida a los equipos participantes, procedentes de España y Portugal, que quedaron distribuidos en las categorías Super Proto, Proto y Extremo, atendiendo al nivel de preparación de sus vehículos.
Dos etapas de resistencia en un circuito exigente.
La competición arrancó el sábado por la tarde en un circuito situado junto al aeródromo de Beas de Segura. La primera etapa de resistencia contra el crono planteó un recorrido duro y selectivo, con pistas rápidas y obstáculos que obligaron a los equipos a emplearse a fondo, especialmente en el manejo del winch y los elementos de rescate.
La exigencia del trazado comenzó a pasar factura a algunos vehículos, aunque las asistencias consiguieron resolver buena parte de las averías para que sus equipos pudieran continuar en carrera. Al término de la primera jornada, los todoterrenos regresaron al parque de trabajo, donde los mecánicos trabajaron durante la noche para reparar los desperfectos y preparar los vehículos para la etapa definitiva.
El domingo por la mañana, los participantes volvieron a tomar la salida agrupados por categorías y de acuerdo con la clasificación de la jornada anterior. La segunda etapa volvió a exigir el máximo a pilotos y copilotos, mientras que las asistencias desempeñaron un papel fundamental para mantener los vehículos en competición hasta el final.
El equipo portugués Eco AGB Park gana en Super Proto.
En la categoría Super Proto, la primera posición fue para el equipo portugués Eco AGB Park, formado por Guido Gomes y Gregorio Esteves, al volante de un Toyota Súper Proto. Los vigentes campeones de la categoría en 2025 completaron una destacada actuación que les permitió conseguir su segunda victoria de la temporada, después de haber ganado también en la prueba inaugural de Torrox.
La segunda posición correspondió al equipo canario Ancar 4×4, formado por Daniel Delgado Marrero y Andrés González Méndez. En su primera temporada en el Campeonato Extremo 4×4, el equipo volvió a subir al podio, manteniendo una destacada regularidad a lo largo de las cuatro pruebas disputadas.
El tercer puesto fue para Toyota Factory Extreme, equipo integrado por Luis Méndez Oramas y Pedro Amador Zambrana. Tras una temporada en la que no había conseguido subir al podio, el conjunto canario logró en Beas de Segura sacar partido al potencial de su vehículo y cerrar el campeonato con una tercera posición.
SBM 4×4 vuelve a imponerse en Proto.
En la categoría Proto, la victoria fue para SBM 4×4, formado por los hermanos Sergio y Juan Antonio Bravo Merino. El equipo volvió a demostrar su competitividad y sumó en Beas de Segura su cuarta victoria de la temporada.
La segunda posición fue para López Extreme, con Joaquín y Ángel López, que consiguió su tercer podio consecutivo después de los resultados obtenidos en Pizarra y Castellar.
El tercer escalón del podio correspondió a Derimar Prototipos, equipo integrado por Emilio García Rubia y José Antonio Sánchez Ropero. A pesar de los problemas mecánicos sufridos durante la competición, ambos consiguieron completar la prueba y sumar un nuevo podio a su temporada.
Factory Extreme se lleva a las Islas Canarias la victoria en Extremo.
En la categoría Extremo, destinada a los vehículos con preparación Extremo, la victoria fue para el equipo Factory Extreme, formado por Katchman Thais Oliveira Rodrigues y Efrén de León Plasencia. A pesar de sufrir diversas averías, el conjunto consiguió completar una actuación que le permitió hacerse con el triunfo y mantener su presencia en el podio en todas las pruebas de la temporada.
La segunda posición fue para el equipo paraguayo Team H. Ríos, integrado por Osvaldo Javier Ríos Espínola y Francisco Santiago Galeano Rodríguez. Al volante de su Mitsubishi Montero, el equipo exprimió al máximo sus posibilidades y consiguió llegar a meta pese a sufrir una avería en el turbo que provocó una importante pérdida de potencia.
El tercer puesto fue para Veguilleros 4×4, formado por Nicolás González Señoret y Manuel Tendero Tendero. El equipo tuvo que hacer frente a diversos problemas mecánicos durante la competición, pero la constancia de sus integrantes permitió al Daihatsu Feroza alcanzar el podio por segunda vez esta temporada.
Beas de Segura cierra la temporada 2026
La entrega de trofeos a los primeros clasificados puso el punto final al I Extreme 4×4 Beas de Segura, una prueba que llevó por segunda vez esta temporada el Campeonato Extremo 4×4 a la provincia de Jaén.
La competición destacó por la ausencia de incidentes, la notable asistencia de público al circuito y el apoyo recibido por parte del Ayuntamiento de Beas de Segura, encabezado por su alcalde, José Alberto Rodríguez, así como por la implicación de Ángel Nova, organizador local.
Con la finalización de esta última prueba, el Campeonato Extremo 4×4 comienza a preparar la temporada 2027, en la que volverá a llevar la emoción de esta exigente modalidad del todoterreno a distintos puntos de Andalucía.
