23 de febrero de 2026 – Circuito La Aurora (Utrera). El Campeonato de Andalucía de 1/10 TT Eléctrico arrancó este domingo en Utrera con una prueba marcada por la exigencia técnica del trazado, las historias de superación y el dominio mecánico de Mugen en la categoría reina. El club anfitrión volvió a demostrar su capacidad organizativa, ofreciendo un ambiente inmejorable en el paddock.

En pista, sin embargo, la cordialidad dejó paso a la máxima concentración. El trazado presentó menos agarre del habitual y dos saltos especialmente críticos que penalizaron cualquier error, obligando a los pilotos a hilar fino en cada vuelta y complicando la búsqueda de la trazada ideal.

Épica, infortunio y sangre nueva

La jornada dejó imágenes para el recuerdo. Entre ellas, la actuación de Edu Ameijide, que firmó un auténtico ejercicio de supervivencia para acceder a la Final A. Tras completar en condiciones únicamente una manga clasificatoria, logró el pase en la última ronda rodando las cuatro vueltas finales con el coche dañado y una rueda delantera completamente suelta, sin reenvíos de caída ni dirección. Ya en las finales, y partiendo desde posiciones retrasadas, protagonizó remontadas que levantaron al público.

Peor fortuna tuvo la almeriense Martina Picón. Lideraba con solvencia la primera Final C cuando la transmisión de su XRAY cedió definitivamente. Sin repuesto disponible, se vio obligada a abandonar la competición, poniendo un amargo punto final a un fin de semana en el que había demostrado ritmo de sobra.

El campeonato también dio la bienvenida a nuevas caras. El piloto junior Jose Baena debutó en competición junto a Juanma Carrera, quien recibió su coche la misma mañana del domingo y no dudó en estrenarlo directamente en carrera, dejando una de las anécdotas más singulares del fin de semana.

Dominio de Mugen y Modelix

A nivel técnico, la cita evidenció el potencial del chasis de Mugen Seiki, distribuido en España por Modelix, patrocinador del campeonato. El modelo, de reciente implantación en la categoría, copó las cuatro primeras posiciones de la Final A, confirmando un dominio abrumador en el arranque de la temporada.

4×2 (2WD): Todd marca la diferencia

En la categoría de dos ruedas motrices, David Todd dejó claras sus intenciones desde las clasificatorias. Se adjudicó el TQ (Pole Position) al sumar los dos mejores resultados de las cuatro mangas, mostrando una velocidad punta superior al resto de la parrilla.

En las finales, Todd no dio opción y aseguró la victoria con autoridad. Por detrás, la batalla por el podio fue intensa y multitudinaria, con Dani Mateo, Alex Venerosi, Edu Ameijide, Zacarías Villalba, Sergio Mateo y Manolo Picón disputando cada metro. Finalmente, Mateo y Venerosi lograron subir al segundo y tercer cajón respectivamente.

Resultados Final A (4×2)
1º David Todd
2º Dani Mateo
3º Alex Venerosi

Resultados Final B (4×2)
1º Gonzalo Fuentes
2º Manuel Hernández
3º Juanma Carrera Bernal

Resultados Final C (4×2)
1º David Moreno
2º Arturo Paz
3º Antonio Esparragoso

4×4 (4WD): La constancia de Mateo tiene premio

Si en 4×2 la velocidad fue determinante, en tracción total la clave estuvo en minimizar errores. Dani Mateo firmó una actuación estratégica y constante que le permitió hacerse con el TQ en las clasificatorias sin necesidad de marcar la vuelta más rápida absoluta.

Desde la pole, gestionó con inteligencia cada final para proclamarse vencedor de la prueba. Zacarías Villalba y Sergio Mateos completaron un podio de altísimo nivel competitivo.

Resultados Final A (4×4)
1º Daniel Mateo
2º Zacarías Villalba
3º Sergio Mateos

La temporada no ha hecho más que comenzar, pero el listón competitivo ya está por las nubes en el Andaluz de 1/10 TT Eléctrico. La próxima cita promete mantener —o incluso elevar— la intensidad vivida en Utrera.